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沃尔玛式平价策略冲击A级车市

2020-09-14 10:13:12来源:励志吧0次阅读

沃尔玛式平价策略冲击A级车市 近日,走访车市时发现,再现京城的新三样之一福美来,正成为暑期家轿消费渔饵料者热议的对象。据了解,福美来这次是以7.68万元的平价身份回归北京等一线市场的,主打超值概念。 但在看来,打超值牌是表象,背后潜伏着海马福美来以沃尔玛式的平价冲击A级车市的竞争意图。正如沃尔玛以天天平价的策略构筑起庞大的零售帝国,世界上大概80%以上行业结构的形成,是由平价策略启动并洗牌的。 上世纪,丰田汽车将精益生产模式下的高品质产品,以平价策略冲击美国市场,最终取得成功。时下的1.6L家轿消费,淡季不淡,海马劲推福美来平价超值版,强势回归一线市场,似有深意。 珍惜每一元价值 由于起源于乡镇的杂货商店,沃尔玛的山姆沃尔顿先生对中低收入人群的关注程度要远远高出其他公司。他坚持珍惜每一美元,每当为顾客节约了一美元而让顾客感觉物超所值时,沃尔玛便在竞争中取得了领先一步的优势。 因此说,平价不等于低价,平价策略的原始出发点是珍惜每一元的价值。福美来推7万元区间的超值版,也似乎是从这一理念出发的。据了解,这款车型不仅将A级车从原来的10万元区间强力下拉到7万元区间,还提升了诸多性能,以体现每一元的价值。 例如,这款车的发动机最大功率达到116.7Ps/6000rpm,最大扭矩为154Nm/4500rpm。相比伊兰特的112Ps/6000rpm与143Nm/4500rpm和新凯越的106Ps/6000rpm与149Nm/4500rpm,动力性能有显著提升。再如,这款车采用了同级车中鲜见、B级车中流行的TTL全独立悬挂系统与沃尔沃安全理念的3H高钢性一体式车身,操控与安全性能均有了提升。 体系的支持 沃尔玛的天天平价不在于其频繁降价,而在于其努力提高商品的价值链,为顾客提供更多的附加价值,如服务。而这种附加价值主要是依靠成本控制、优化商品结构等一个运营体系来实现的。例如,其采购中心的合理布局、物流体系的高效控制,就一直为业界称道。 同样,福美来超值版的平价也只是冰山一角,其背后还有一个从研发到生产再到销售服务的体系在支持。海马在上海车展发布了蓝色引擎战略,核心内容便儿童发饰套装是动力总成战略。而据大众声称,其早在07年就已标准模具架实施的动力总成,不仅提升了大众产品的动力性能,更帮助大众降低了成本。由此看来,福美来这款平价车型也从海马的自主动力总成中有所获益。 此外,福美来产销已经突破50万辆,巨大的市场保养量,完善的服务络,都为其沃尔玛式的平价策略提供了有力支持。 早在2002年,福美来就率先打出中级车概念,并将售价下拉到10万元区间,以平价策略形成热销,与伊兰特、凯越一起,成为国内A级车市的新三样经典车型。如今,福美来再打平价牌,推出7万元超值版,将对A级车市造成怎样的冲击,引发了业内的关注。
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