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原创地补取消国补腰斩2019年新能源车获出世

2020-09-23 12:40:38来源:励志吧0次阅读

原创 地补取消,国补腰斩,2019年新能源车获将迎来大涨价

开门见山,直接提重点。2019年新能源车补贴政策在3月26日正式发布了,内容却是“触目惊心”,相比2018年的补贴政策,今年的变化不是一般的大,整体退而亚马逊的Kindle与络书店互动坡幅度超过50%,这不管对新能源车企还是消费者,仿佛都不是什么好消息!

划重点!2019年新能源车补贴政策有四大变化:一是纯电工况续航里程在250km以下的乘用车不再享受补贴;二是新补贴政策对新能源乘用车的技术要求也进一步提高,动力电池系统的质量能量密度不得低于125Wh大概是最后2分钟吧/kg;3是补贴过渡期定为2019年3月26日至2019年6月25日;4是地补取消,在补贴过渡期后取消车辆购置补贴,转为补贴配套触及建设和配套运营服务等。

列个表:

变化有多大,我们拿出数据比对一下就知道了。2019年新补贴政策公布之前,续航里程在400km(包括400km)以上的车型国补最高为5万元,地补为2.5万元,加起来就是7.5万元补贴;而2019年新政只有2.5万元,只有原来的1/3。

2019年新能源补贴政策“终究”发布了,而且由于退坡幅度如此之大,那么,接下来,新能源车必有一波涨价潮,尤其是工况续航里程在400km以上的车型。实际上,在此之前,已有新特汽车、小鹏汽车和北汽新能源等车企进行了涨价,其中小鹏汽车涨价幅度最高,小鹏G3的终端售价(补贴后售价)由原来的13.58-16.58万元直涨到15.58-19.98万元,涨幅2-3.4万元,最高涨幅达20.5%。

电动车就要买不起了?对一部分消费者来说,恐怕是的。而最受伤的估计还是北上广等这些限购城市,对好不容易摇到号的消费者来讲,购车预算恐怕又要向上提一提了。

国内新能源车市场近年来一直随着补贴政策的波动而波动,固然,技术也在不断进步,但技术进步的脚步始终没有预见的那末快,尤其是动力电池方面。与此同时,新能源车除陈词滥调的续航里程焦虑、充电难、充电慢等问题之外,新能源车的安全性、可靠性等问题也一直遭到普遍关注。加上如今补贴政策进一步下降,对消费者选购新能源车的积极性估计会有一定的影响。

车企方面也不好过,补贴退坡,价格上涨,销量必将受影响;而另一方面,“双积分”政策又不断对车企施加压力,所以2019年也将是车企们倍受煎熬的一年。但是,所谓“物极必反”,补贴退坡,会倒逼车企在技术方面和生产成本方面有更多的投入和调解,长时间来说对新能源车发展有益。所以,目前的补贴政策退坡权且可以看做是一种“阵痛”,阵痛过后,我国新能源车市场或将有更好的发展。

拭目以待吧。

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